JR y su sistema tarifario “timable”
Buenas,
Hoy me gustaria hablar de un tema que me sorprende bastante, y es el sistema de tarifas de los trenes en Japon. En primer lugar, el coste de ir desde una estacion a otra se calcula en funcion del numero de estaciones que hay entre estas dos; no hay lo que por ejemplo en Barcelona se conoce por zonas, en las que muchas paradas tienen el mismo coste. Por otro lado el precio, es carisimo por lo que creo que me acabare dejando casi el 25% del dinero que recibi de la beca Vulcanus tan solo en transporte publico.
Pero lo que realmente me sorprende es otra cosa, y es que los trabajadores de JR son demasiado confiados con los pasajeros. Confiados en el sentido que, por no haber no hay ni revisores (exceptuando el shinkansen), y si un pasajero pierde el billete, al llegar a los tornos para salir de la estacion basta con decir desde que estacion se ha subido para pagar el coste proporcional desde esa estacion. A diferencia de Espanya, en la que si pierdes el billete normalmente abonas o una multa o el coste de todo el trayecto.
Por ello -y aqui esta la trampa- hay muchisima gente que de algun modo "tima" a JR, por ejemplo, si hace un trayecto de 15 estaciones, al llegar a la estacion destino dice que ha perdido el billete y que se habia subido en la estacion inmediatamente anterior a la que se quiere bajar, por lo que acaba pagando el precio proporcional a 2 estaciones. De hecho un@ profesor@ de Japones de la KAI school nos comento que cuando era joven, pedia permiso para ir al lavabo de la estacion, pero se subia en el tren, iba hasta donde queria y diciendo que se habia subido en la estacion anterior y que habia perdido el billete acababa pagando una miseria.
Tambien he oido casos extremos, como por ejemplo ir desde Tokyo hasta Kyoto por apenas 400 yenes, yendo en trenes de lineas regionales de la JR como la tokaidosen (eso si, tardando 8 horas y haciendo infinidad de transbordos).
Os imaginais un sistema asi en vuestro pais? Creo que JR tendria que revisar su politica en estos casos.
El de Kyoto es muy jefe, tardó lo suyo pero por 400 ptas no se puede quejar, jajaja
A mi me pasó en el metro de Tokyo, perdí el billete, fui a ver al amigo de la puerta y pagué, lo que tocaba, sin timar, pero almenos no me clavaron los 30 euros españoles.
La clave para los trenes japos tiene que ser el rail pass, nos costó lo suyo (no me acuerdo) pero almenos no teníamos problemas de ningún tipo ^_^
Comentario de Joan — 11/3/2008 @ 2:03 pm
“al amigo de la puerta” jajaja el amo ! xD
Estoy de acuerdo con lo del rail pass jejej
Comentario de David Gonzalez — 11/3/2008 @ 2:35 pm
Hola David, ey! que nuestro pais tambien es el tuyo…no? o ya te has vuelto 100% japones
)))). Venga cuidate. Nos vemos!
Comentario de Javi Gonzalez — 11/3/2008 @ 3:17 pm
Que va, lo decia por si habia alguien de suramerica… xD
Espero no sentirme nunca 100% japones xD
Comentario de David Gonzalez — 11/3/2008 @ 3:32 pm
¡Enhorabuena por tu blog! Llevo poco tiempo visitándolo, sin embargo me encanta lo que cuentas y la cantidad de fotos con la que lo ilustras
Una duda que me ha entrado leyendo sobre los trenes: ¿no existe ninguna clase de bono para trayectos urbanos? Es que me parece como raro…
Comentario de Maritcha — 12/3/2008 @ 7:51 pm
Hola Maritcha!
Gracias!
Pues si que hay algo parecido a bonos, principalmente 2:
1) Algo asi como tarjetas “prepago” de por ejemplo 1000, 2000 yenes
2) Pases mensuales, trimestrales o de medio anyo, en los que eliges la estacion destino y orgen y tienes “barra libre” para subirte al tren todas las veces que quieras en ese trayecto.
3) Bonos turisticos, en ciudades como Kyoto, Osaka, Tkyo tienes pases de 1,2 dias con uso ilimitado a trenes, buses etc.. por un precio bastante modico…
Comentario de David Gonzalez — 13/3/2008 @ 12:39 am